エイプ50プチカスタム&ツーリングブログ

一ヶ月点検行ってきました。アフターファイヤーは古いバイクだからって話で問題無さそう。ただブレーキ緩んでましたって事で調整。そういえば今年入ったあたりからキシキシしてたんだよな〜。制動力変わらなかったので気にしてなかったけど見てもらえて良かった。 て事で予想以上にエイプ楽しくて距離乗ってるからそろそろメンテナンス覚えないと。自転車ハマってた時は工具揃えて全部やってたしなって事でこれから勉強開始しよ。 ふと思ったのが夜プチツーの帰りにヘッドライトとかテールランプ切れたらどうすんだべと。ガソリンスタンド行けば良いのかな。部品あるかな。何か怖くなってきたぞ笑 昔自転車で遠出する時はチューブと空気入れ持ってっていざという時に備えてたし。ちょっと勉強しよかな。

エイプ加速 「エイプ 評価」、「エイプ 評判」等でググれば色々出てきますがはっきり言ってエイプは遅いです。路上ではエンジン付きで底辺なのは間違い無いです。例を上げると、推定85kgドラ イバーの多分2ストVINO戦→あっという間に置いてかれました。自分体重55です。同じマシンなら断トツのハンデ戦ですが勝負にすらなりませんでした。 しかも相手はこちらを意識せず勝負してない状況です(笑) とにかく加速はびっくりする位遅いです。1速は動き出しにしか使えないので引っ張れないし、2、3速も全然伸びません。イメージとしてはおっちゃんが乗っ てるカブです。走り出してすぐガチャ、ちょっと経ってまたすぐガチャってやってますよね？あんな感じのギアタイミングです。重いのでカブより遅いと言う記 事を読んだ気もします。まあスピード出す気もないので30km前には5速に入れてエコ運転を心掛けてます。信号待ち先頭でもどうせ後で抜かれるのですり抜 けする気もあまり起きません。ただ右折で信号待ちからの青と同時フライング気味ダッシュがそもそもダッシュ出来ないので何気に緊張です。また合流時も加速 からの合流が出来ないのはなかなか不便&恐怖。まとめると一応頑張れば何とかなるってレベルですね。 エイプスピード ス ピードについてこれまたググるとノーマルで60km出るとよく見かけます。自分はそこまで出したこと無いと言うより怖くて出せ無いです。50kmからはな かなか伸びないしエンジン唸りまくってるので怖くて全開にする気にならないです。アクセル緩めるとすぐエンブレ掛かるし。45km位が快適に丁度良い感じ で走れるかなと思います。あ、もちろん30km以上は私道での話です。とにかく流れの速い50km制限とかの道路は積極的には走りたく無いですね。原付は 抜かないといけないと勘違いしてる輩が多くて煽られたり無理に抜かれたりするので相手をなるべく逆なでしない様に譲り精神で運転してます。※譲り合いでは 無いです。道譲っても原付にはハザードすら出してくれません(笑) 逆に近所の道をまったり走るにはエイプは最適です。低いスピードでエンジン唸るので速く走ってる気分が手軽に味わえます。 エイプ燃費 4ストなので燃費は良いです。 今 フルノーマルの状態で大体45km/l位です。もっとまったり走れば更に改善出来るかも。ネット...

原付安全運転の為に エイプは基本煽られます。久々エンジン付きでの公道で、まず思ったのは、ナンバーが連番1234とかゾロ目777とか 4649系とかは乱暴な運転する人が多いです。ベンツはそうでも無いですがレクサスも怖いです。あとプリウスも意外にも危険運転多いです。※あくまで個人 の経験からだけの印象です。詳しくはググってみると良いと思います。あとはタクシーは急停車したりいきなり曲がったりするので、後ろに付いた時は注意して ます。エイプは原付なので左車線や左側を走る事が多くなりますが、左走っている車は常に曲がるか止まるかする可能性があると思って走ってます。特に遅い車 やスピードダウンした車はその可能性がかなり高いので抜けるって感じになりますが、左からのすり抜けはしない様にしています。またレインボーブリッジとか トンネルとか原付走行禁止の道が結構多いので注意が必要です。車でしか都内走った事ないので知ってる道行こうとして何度かやらかしそうになりました (汗)。 さらに加速悪いが故に発進時にギアチェンジに意識を捉われて確認が散漫になりやすいので、特に右折時は、何も考えず前の車に付いて行くと横断歩道の歩行者で前の車が急停止する場合があるので特に気を付けてます。何度かカマ掘りそうになりました(*_*) ヘルメットとプロテクター そ んなこんなでヘルメットはSHOEIのフルフェイス買いました。原付なのに大げさと思う人もいると思います。自分も昔スクーターに乗っていた時は半帽に ゴーグルとかのスタイルでしたがどこかの記事で1,2万ケチって死んだり半身不随とかになったら後悔してもしきれない的文章を読んで烈しく同意したからで す。と言ってもAmazonで最安値のにしましたが。レビューとしては、半帽とは別ジャンル品で比べものにならないし、ディスカウントストアの数千円のフ ルフェイスと比べてもホールド感が全く違います。今冬なのですきま風も無く防寒的にも良い感じです。夏は地獄を覚悟してますが。ヘルメットは寿命2,3年 て話なので守って次はアライを試してみたいかな。 プロテクターはバイク用のプロテクター付きメッシュのジャケットを購入しました。所謂コ ミネマンてやつです。結構ゴツめなのでそれだけで街を歩くのは微妙ですが今は冬なので上にデカめのアウターを着て暖かさ的にも丁度良い感じです。...

初ミッション運転 エイプ納車した時にチョークとかハンドルロックとか色々機能の説明をしてもらい店員さんとはバイバイ。1人エイプくんと 共に残され、いざ初陣。操作はググって説明サイトをいくつか見てイメトレしてました。ちなみに車は元MT車オーナーなのでマニュアル操作にそんなに心配はしてなかったです。で、初のエンジン始動はキック一発。おー！と感動しつつとりあえずクラッチ握って1速入れて、アクセル→半クラでブォッと前に。慌てて クラッチ握ってふぅーな感じ。2ストスクーター乗ってたのでいきなりウイリーとかを心配してたのでちょっと安心。やっぱエイプ遅いんかなととりあえず今度は2速まで入れてからの停止の練習。おーこれ何か楽しいぞて感じでワクワク。意外といけそうやん。 ニュートラルが分からない問題 ギア上げて加速していく事にはすぐ慣れました。1→2速は半クラを丁寧にやらないとガクガクしますがそれ以上はラフでも大丈夫でした。ギアは上げる時に 1→N→2→3→4→5の順番にギアが入ります。基本的に1からガツっと上げればNスルーで2に入ります。チョンて軽くやるとN。上げる時は問題無いので すが、下げる時は手こずりました。最初は止まってからシフトダウンしてたのですが、止まってからだと1速に入りにくい。これは慣れた今も同じで止まる前に1速に入れるか、止まってから入らない時は車体を前に動かしながらガチャガチャ踏んでます。たまに入りにくいモードに陥ると結構入らないです。これ慣れとかないとエンストした時にNになかなか入らずで恐怖を味わいます。特に1速のつもりが実は2速に入ってて踏んだらNランプ光ったりとかあるので気を付けてます。ちなみにエイプはニュートラルの時にメーターにあるNランプが緑に光る仕様でNが分かる様になっていますがエンジン掛かってる時だけなのでエンストした時は光りません。 シフトダウンが難しい問題 思ったより早くミッションに慣れていったのですが最初はシフトダウンが難しかったです。特に停止で2速から1速にする時とか、カーブを曲がる前に落とす時とか操作自体に慣れてないのでこれホントにスムーズに出来んのかよ状態でした。特に最初は回転落ちるとエンストしちゃうんじゃ無いかって気になって、それがまたプレッシャーでって悪循環。これは慣れしか無いかもですがまー慣れます。ちなみにその日のうちに操作は大体慣...

いざバイク屋へ ネットでいくつか物件ピックアップしていざバイク屋へ。前スクーター買った時は盗難前提実用目的だったので、最寄りのバイク屋行って、一番安いのどれ？って聞いて何も選ばず買っただけなので何か今回は緊張する。 1件目 個人店 すごく入りにくい雰囲気。目当ての車両は店頭に出てる。店主はこちらに背を向けてテレビを見ている。ドア開けてすみません〜と言うも反応がない。で何度か呼んでも無反応なので近づいたらお昼寝タイム。そっと出ました(笑) 2件目 非チェーン店(多分) 入りにくい雰囲気。とりあえず店頭のスクーターを眺めつつ中を見ても人がいないっぽい。中に入ってみて暫くするとお店の人が出てきて目合ったけど完全俺空気状態のスルー。いらっしゃいませを予想してたので何か話しかけるタイミング失い微妙な空気の中店を後に。弱過ぎ笑 3件目 チェーン店 ま あ入りやすい雰囲気。前の事があったのでファーストコンタクトが大事と中に入って速攻店員探し。受付におっちゃん発見。ネット見てきたんだけどーでうまく 始まり色々親切に説明してくれたけど、残念ながらお目当てのはちょっと前に売約済みとの事。やっぱ気になるやつは他の人も気になんだな〜と思いつつ帰宅。 4件目 再度1件目へ 気 合い一発デカイ声ですみませーん表のバイクなんすけど〜でオジさん気付いてくれて、速攻表出たと思ったら無言でエンジン一発始動。不器用系か。でも親切に 色々教えてくれてカブのキャブ車、FI、最新型とか色々詳しく教わった。でじゃあ買っちゃおうかな〜って値引き交渉しようと思ったらこれ予約入っちゃって てって、エンジン掛ける前にそれ言って欲しかったよ。でも次の入荷情報貰って帰宅。バイク屋慣れてきて楽しくなってきた。 5件目 再々度1へ。ネットに良さげな車両入荷の情報上がってたので週末来店するも速攻売れたとの事。カブ人気やな〜と実感。てか電話しなきゃダメですね。 6件目 再 度3へ。入荷されたのかタマ数多くて安いのから高いのまである。やっぱ高いのはキレイだし良さげな感じがするな〜いいな〜と思いながら話しているうちに予 算オーバーしてもいいかなって気になってきたぞ。ちょっと節約すればいいじゃんて楽観主義。で売り場逆サイ見るとエイプくん達。予算オーバーして良いなら 買える値段じゃんって気付い...

原付欲しいな〜 細め速めの自転車で事故ったり膝痛かったりママチャリ買ったら盗まれたりで原チャリ欲しいな〜とネットを見出したのが夏前くらい。 何か昔より原付車種少ないし馬力も昔より小さくない？ってのが原付調べ始めた時の第一印象で、その後排ガス規制等云々知りどうすんべと車種検討開始。一応 自転車があるので用途は休みの10km以上のお出かけ用。出来れば趣味性の高いのがいいなーって感じで原付探しをスタートさせました。 見たサイトはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのメーカーサイトで現状調べてからのGOOBIKEと価格コム。ま何事も選んでる時が一番楽しい時ですね。 原付スクーターとミッション車 原 付車種選びで最初に悩んだのがスクーターかミッション車か。前に通勤仕様のメットインスクーターに乗ってたので実用考えるとメットイン&BOX付 き以外考えられなかったんですが、昔からミッション車に憧れてて今回逃すと一生ミッション車に乗る機会無さそうだなって事で気持ちはミッション車へ。通勤 に使うわけじゃ無いので実用より面白そうなのを探すべって結論へ。 で、まず思い浮かんだのはモンキーとゴリラの4ミニコンビ。小学生の時 プラモ作ってた位好きだったんですがサイズ小さいのが怖いな〜ってのがあって今回は一旦パス。エイプは5速だしサイズ的にも良いけど値段が高いかな〜で保 留。JAZZとマグナは個人的には好きだけど初ミッションであの姿勢は逆に怖そうだなととりあえずパス。 お次は学生の頃憧れてた VESPA。調べてみるとVINTAGE50Sとかとっくに新車無いんですね〜って事であっさり断念。ま、あっても高いし買えないか。まあオイルも面倒だ しねって事でSKIP。お次は近所にたまに止まってるNS1。カウル付きの原付ミッション車なのにメットイン付きと昔から気にはなってた車種。中古相場見 つつしばし熟考。で、よくよく考えるとかなり古いバイクだから素人は手出さない方がいいかなって尻ごんで見送り。まあ高かったってのが1番の理由ですが。 この時点でふりだしに戻って新車のスクーターでもいいかな的な考えが突然出てきてとりま最新原付スクーター調査へ。 原付2ストと4スト 原 付スクーター調べてて知ったのは2ストと4ストの違い。前乗ってたスクーターは2ストで今売ってるのは4スト。理由は排ガ...