エイプ50プチカスタム&ツーリングブログ

ずっと週末雨で今週末も雨予報orz って事で金曜夜に珍しくラーツーへ。家系ラーメン食べたいな〜とGoogle先生に聞いてみると東京家系ベスト30なるページ発見。杉並の桂家さんてとこが一位って事でいざ出発。 環七は怖いのでトコトコ進むも行き過ぎてウロウロ。ようやく辿り着くも何かお店閉まってる。。 サイト見直すと何か営業確認出来ずで掲載保留とかちっちゃく書いてある。 掲載してるのに保留って。。 仕方なく地元戻って商店街の家系で我慢しましたとさ。 ネギラーメン中盛り950円 キャベチャー300円

エアクリダクト装着で快適になったかと思いきや、峠では吹け上がらない事が発覚。平地では全開テストしてなかった。。 アクセル全開時にバババとボコつき吹け上がらない状態。しかもトルクが大分落ちてる。前はアクセル半開時に同じ様な状態でニードルジェットを一段薄くして解決。 て事で今回はメインジェットを薄めに交換。ようやくキャブと一緒に買ったメインジェットセットが使える🎵 現在はキャブに付いてた#95なので、#90へ。 メインジェット交換はノーマルエイプのキャブで経験済みなので簡単作業かと思いきやトラブル発生〜 メインジェット付け替えはサクッと出来たんだけど、キックするもなかなか掛からない。！とキャブ見るとまさかのガソリンだだ漏れ。 よく見るとタンクからキャブへのホースが外れてる。。メインジェット付け替えるときに回転させた時か？ 慌ててコックをoffにしてぐりぐりホース接続。 恐る恐るonにすると今度は下に出ているホースからだだ漏れ。。 もう一度付け直すも変わらずで、Google先生に聞いた結果、キャブのオーバーフロー ＿φ(￣ー￣ ) 浮きがキャブ内に入っててそれが浮かんでガソリンが止まる仕組みなんだけどそれが上手くいっていないらしい。。 で、叩くと治る時があるとの事でドライバーでコンコンやったら治った！そういえば家のトイレも水止まらなくなった時ガチャガチャやると大抵治る。。 で近所走ってチェックしたけどオーバーフローはもう大丈夫そうって事で夕方道志みちへ。 結果は、吹け上がらない問題は改善。ただ空気の量前より減ってるからかトルクは前より2段階位弱い感じ。回転維持してないと3速でもキツい時が。。 音は前に比べると抑えられているけどトルクを取るか消音取るか。 とりあえずもうちょいエアクリダクトをカットするかな。 2017/10仕様まとめ キャブ DENI18 MJ 90  PJ 32 AS 3/4戻し  JN 上から2段目 エアクリ ノーマル ダクト XR100 デイトナターボフィルター マフラー ビームスSS300 バッフル ノーマル イリジウムプラグ プラグキャップ キタコ イグニッションコイル タケガワ

キャブをDENI18に変えてエアクリダクト外してから何気に煩すぎのエイプくん。安全の為には気が付かれやすくて良いかもですが、最近ご近所の目が気になりエアクリダクト装着へ。 WEBIKEさんの純正パーツ注文を利用〜ネットで調べて確かXR100かなんかのエアクリダクトをポチり。肝心の吸気口が写ってないですが、ノーマルエイプのより3倍以上の大きさ。 相変わらずメッチャ汚いシート下。。 真ん中の部品が邪魔で当たらない様にデカいハサミ使ってカットしてます。 作業は簡単でしたがキャリアのネジがバカになってきててキャリアとシート固定にモタモタ。 んで、いざ試走してみると吸気音が抑えられてる！もっと早く付けてれば良かった。。 キャブ調整も特に問題無しで、濃くなり過ぎるかと試しにエアスクリュー薄めにしてみた所、久々にアフターファイヤー出たので最近定番の1回転戻しで問題無さげ。 ただ最近の悩みのアイドリング安定しない問題が、普段はどんどん下がってくるのに信号待ちで逆に高くなってたのが気になる。。 最終的には安定したけど、感覚的にはアイドリングスクリューがバカになってる気が。。

何気に1万9千キロ台後半に突入していたエイプくん。2万キロ記念って事で日曜珍しく早起きして出発！ 予想だと道志みちのどこかで2万キロって計算だったのですが、津久井湖辺りでメーター見ると1キロオーバーしてるやん！ 珍しく早起きとかするから途中から全くチェックすんの忘れてた。。 気を取り直して道志みち目指します。 何気に 朝の道志みち多分初めてで何だかいつもと違う雰囲気。 ペース速いし台数多いのでミラーが気になって仕方ない状態。当然譲りまくり状態に。 富士パノラマ台経由で箱根へ。記念ツーリングって事で1番楽しい道って考えると長尾峠かなと。 御殿場から登って乙女峠の手前から長尾峠へ。下ったことしか無かったけどなかなか上りも楽しい◯ ちなみに入口付近に富士山見える公園発見。 で、そこから一服茶屋へ。長尾峠から134方面の下りはヤビツ級の道の狭さでエイプくんにぴったりの道かも。 エンジン冷ましてから再度長尾峠を往復。前来た時よりバイクの台数多くてちょっと緊張しましたが、そこは道を譲って前も後ろもいない状態作ってマイペースで満喫。 抜かれた時に速い人のコーナーリング真似しようとしてみたけど、エイプくんはステップというかステップからはみ出してるつま先がすぐ擦るので、そもそも無理な事がよく分かった。。 帰りも道志みち経由で、2人組が派手なヤエーかましてくれたけど、逆サイの路肩で野◯そしてるおっちゃんを直前に発見したとこだったので微妙な返ししか出来なかったのが悔やまれるツーリングでしたとさ。