エイプ50プチカスタム&ツーリングブログ

3週連続のエイプで道志みち。 今回はCDI交換試走ツーリング。 ノーマルからPOSHのCDIに変更でどうなっているか。 結論から言うと予想通り登りが強くなってる！ 前にBEAMSのマフラーに変えた時に一旦強くなったのですが、スプロケ変更で元に戻ってそれが復活した感じ。 具体的には毎度4速に落とさないと登れなかったとこが5速で行ける様に。同様に3速のとこは4速で。 まあ山伏峠の最後のとこは3速で苦しいですが。 調子に乗って富士見パノラマ台まで。 空に向かって走る感じが爽快ですが前に鹿が飛び出して来てビビった。 CDI交換はなかなか成功で満足満足。

久々エイプ50のカスタムネタ。 POSHのエイプ用CDIのレビュー見てたら何か欲しくなってきてポチり。 CDIって昔のスクーターだと効果あるけどエイプだと効果無いってのがWEBの中での通説で実際どうなんか試してみたかった。 とりあえずシート外して、初のタンク外し。コックOFFにしてホース外して、タンクのボルト外してと説明書通りにやったらカンタンでした。 POSHのCDIの方がノーマルのCDIより大きいのでノーマルCDIを固定するゴムは取っ払ってタイラップ直付け。後から考えるとゴム切ってかましても良かったかも。 こんな感じで装着。 何気にガソリンホースを止めるピンを付けるのが一番大変で、ラジオペンチとスプリング外しを使って力技で無理やり装着。 これホントは何かコツあるんだろーなーって感じ。ま、ギリギリ妥協ラインの精度で取付。 で、早速試走〜。 結論から言うと高回転がよく回る様になった。8000回転超えてからが前よりスムーズに回る。 9600回転位まで一気に上がり普段そんな回さないのでいろんな意味で怖くなりスロットルを戻す。。そー言えばエイプのレブリミットどれ位何だろ。 まあ普段ほとんど使わない回転域だけど効果体感出来たしデメリットは無さそうだしでまずまずかな。 CDI変えても効果無いって言う情報はこの変化を効果ありと見るか無しと見るかで大きく変わってくると思う。 あとは峠の登りでどうなってるかに期待。

12時前にベッド入って6時起床で、よっしゃ遠出しよ〜と思った次の瞬間、時計見たら11時前。。 二度寝か。 気を取り直して出発〜何も考えず津久井道沿いのコンビニで休憩して出発もエンジン掛かりません。。 キック10回〜押し掛け〜タンク開けてガソリン確認を3回繰り返した後、フューイルコックをリザーブにしたら一発始動〜´д` ; ガス欠やん。。 平日久々乗ったの忘れてた。てかガソリン見えててもリザーブなん知らなかった。。 そんなこんなで30分程浪費して2週連続道志みちへ。今日はまったり花見ツーリング。 ちょうど良く大型トラックが道塞いでくれていい感じのトコトコエイプペースで道沿いの桜を堪能〜。 途中月夜野のヘアピン過ぎて暫くしてトラックが道譲るために止まって流れで抜かしちゃったのが運の尽き。 ここから暫くするとエイプくん的には結構ハイペースゾーン。 どんどんトラックが後ろに迫りぬわわなスピードでビタ付け。。 やべ〜とビビってたらいつものハッピードリンクショップ見えてきて即効ウインカー&回避。マジでコケたら死ぬからビタ付け勘弁。てか大型こんなとこ通るなよ〜と一服休憩。 原付に抜かされたのがカチンと来たんやな〜としばし反省。。 その後もちょいちょいお花見休憩しながら山中湖へ。 山中湖できびだんご買って極力すり抜けせずにで帰りましたとさ。

キャブ交換から春に季節が変わり、久々ロンツーの流れで今のエイプくんの問題を色々解決したいて事で備忘録。 とりあえずバイク屋行こ。 ①始動時のアクセルブンブン問題 現状は基本チョーク無しのキック一発。ただ、キック直後にアクセルブンブンする必要あり。 ②高回転全開時のバババ問題 その名の通りで高回転時にもっと回そうとアクセル開けるとバババってエンスト直前時みたいな感じに。 特に加速出来る緩い登りとかでなりがち。 ググッてみると濃い薄いの前にエアクリかもというのがあったのでエアクリ清掃しよ。あとプラグの交換かメンテ。 ③フロントタイヤ さすがに14年落ち走行14000kmオーバーでノーマルタイヤなのでヒビが目立ってきた。そろそろ交換か。 ④オイル交換 前回いつか忘れちゃったけどミッションの入りが悪くなってきたのでやるべきかな。 ⑤大掃除 サスとかエンジンとかフロントスプロケとか届かないとこ全然掃除してないので綺麗にしたい。

珍しく早起きしたのでこのチャンスを逃さず久々遠出に出発。 とりあえずいつもの道志みち→山中湖。ここから河口湖回って御坂峠行く予定を立ててたのですが、山中湖で一服後、気分が変わってやっぱ長尾峠に行きたいな〜て事で箱根に変更。気ままなのがソロツーの良いところ。 富士パノラマ台到着も、あいにく富士山頂上付近に丁度雲が掛かってたので、スルーして富士スピードウェイ軽油246→138へ。 富士スピードウェイ〜御殿場アウトレット辺りはまだ桜が満開で走りながら桜を堪能。 アウトレット手前の釣り堀公園？的な公園の桜並木がとても綺麗でしたが、止まるの面倒だったのとiPhoneだとうまく撮れそうもなかったので通過。。 乙女峠到着後、茶屋で昼にしようとしてたのですが、リュックは店内持ち込み禁止と書いてあったので断念して、 トイレだけ使うのも何か悪いので、自販機でホットの紅茶買って腹を紛らす。山梨箱根辺りは、太陽隠れるとまだまだ寒かった。 後から考えるとリュックの件は、登山客向けぽかったから普通のリュックなら言えば大丈夫だったかも。 一息ついてから長尾峠へ直行。天気は悪くなくマッタリ登って138方面へ下る。この下りがメッチャ楽しい！ 前書いた気がするけどヤビツの道広い&綺麗版て感じで原付にぴったり。下り始めで車が道譲ってくれたレベルのタイトな低速ワインディング。 他に車とかバイクもあまりいないし、基本センターラインあるし超楽しい。楽しすぎてもう一本。何かスノボみたいな感覚。 2本目終わって138のトンネルの先の一服茶屋のところで一服休憩中、雨がパラついてきて天候が不安げに。 合羽置いてきたので その後箱根回るか戻るかで迷ったけどグーグル先生に頼ると道志みち経由のが早そうだったので箱根裏街道 で山中湖出て道志経由で帰宅。山を堪能した久々ロンツーでしたとさ。

早目に上がったのでアキバまでぶらり夜のプチツーリング。 30分ちょいですが246→千鳥ヶ淵→秋葉原と久々に連チャンでエイプに乗れた。春が来てパンツ二重に履かなくても寒く無いので良い季節。 途中久々にガス欠したから次乗る時は給油せな_φ(･_･ チェーンは問題で錆びが完全に落ちてない模様。乗る前と乗った後で拭き拭きしてみたけど暗くてよく分からず。 回した時のエンジン音とクラッチの入り具合からそろそろオイルも交換必要。大体2000km位で交換出来てるけどそう言えば、金払った事無い。 いつまで無料なんやろ。ええ店で買うたな。 そ言えばフロントタイヤも替え時かもしれない。1万5千近く走ってまだまだ山あるけどヒビ割れ的なのが段々気になってる。 あとアクセルの遊びがデカい気がする。キャブ変えた時にアクセルワイヤー変えたと思うんだけどその時は気持ち遊びデカめでそんなに気にしてなかったけど、今日は何か気になった。 とりあえずバイク屋へGOかな。

最近あんまり乗ってない。 GS前にいつ行ったか分からないレベル。 天気は雨が降るのか降らないのか微妙な状態が続いているし、チェーンメンテナンスでもするかと暇な土曜の午後に作業開始。 ヤベー、錆びてきてる。。 どうすっぺかって事で、556付けてゴシゴシ。チェーン一回変えてるけど多分ノンシールでしょって事で556使った結果、無事サビ落とし完了〜。 サビと一緒に汚れも落ちたのでWAKOSのチェーンルブ吹いて乾かす間にタイヤワックス付けたり他も磨いて、最後にチェーンルブ拭き取って終了〜。 そこそこ綺麗になったけどサス汚い。。